中国的农产品在物流过程中的损耗非常大，如瓜果、蔬菜类，在物流中的损耗大概要占25-30%，发达一般是5%，美国就更低了，所以造成了中国农产品的成本很高，这亟需解决。

　　2016年9月23日，农业部产业政策与法规司副司长贺军伟，在新疆库尔勒市举行的“‘一带一路’现代物流发展战略研讨会”期间做上述表示。

　　这位官员也谈到中国农产品物流水平较低，问题较多，还体现在：物流的的业态比较落后，主要是靠农贸市场、批发市场这一类进行；交易方式比较落后，就是现场交易，另外交易的主体分散等多方面。

　　贺军伟就此提出，要发展“一带一路”的现代物流业，在农业、农产品这块，要从问题导向切入，完善基础设施，特别是冷链基础设施，以降低中国农产品在整个物流过程中的损耗。

　　中国的农产品在物流过程中的损耗非常大，如瓜果、蔬菜类，在物流中的损耗大概要占25-30%，发达一般是5%，美国就更低了，所以造成了中国农产品的成本很高，这亟需解决。

　　2016年9月23日，农业部产业政策与法规司副司长贺军伟，在新疆库尔勒市举行的“‘一带一路’现代物流发展战略研讨会”期间做上述表示。

　　这位官员也谈到中国农产品物流水平较低，问题较多，还体现在：物流的的业态比较落后，主要是靠农贸市场、批发市场这一类进行；交易方式比较落后，就是现场交易，另外交易的主体分散等多方面。

　　贺军伟就此提出，要发展“一带一路”的现代物流业，在农业、农产品这块，要从问题导向切入，完善基础设施，特别是冷链基础设施，以降低中国农产品在整个物流过程中的损耗。